买车怕被忽悠?学会这5招你能忽悠4S销售!

现如今网购越来越频繁了，在网上只需动动手指，看看评论，货物好坏就能摸清个七七八八。但是买车这件事则不然，就算在垂直网站、门户网站上做了八百遍研究，最终还是要去4S店探个究竟才能踏实购买。那么面对汽车销售，如何才能显得自己是个专家而免遭忽悠呢?

都说走过最长的路就是销售们的套路，要想打破套路，就要先发制人。

第一招:专业术语学起来

所谓人靠衣装马靠鞍，能脱口而出专业术语的时候你也就成了半个专家。

首先谈到汽车时能用别称就别用官方名称， POLO可以叫菠萝，汉兰达叫大懒汉，凌渡叫辣馒头，奔驰S级叫虎头奔、蝴蝶奔，蒙迪欧叫梦丢丢，显得自己对汽车了解深入又亲切。

英文简称的熟练使用也能大大增加你的行家气质。ABS制动防抱死系统，ESP车身电子稳定系统，ADAS高级驾驶辅助系统，ACC自适应巡航控制系统……了解专业名词不仅保证在销售海阔天空谈配置的时候自己不被忽悠，也能适时蹦出一两句，让销售知道自己也是“行内人”。

第二招:车系特征要明白

现在买车都讲所谓“车系“，虽然车系特征只是对不同国别车特性的片面概括，但简单了解车系特征也能帮你在与汽车销售沟通时显得自己对不同国家的汽车都有了解，知识广泛而免遭忽悠。

目前市场上主流的五大车系德系，美系，日系，韩系，以及国产，各有千秋。堂哥用四句话来做总结就是:

德系肉厚皮又硬，皮实靠谱价格高，

日系皮薄市场广，省油又高性价比，

韩系价低颜值高，做工动力要加强，

美系简单又粗暴，油耗就数它最高，

国产便宜没毛病，两极分化需注意。

第三招:变速箱也有讲究

如果你嫌光谈车系太片面，要和销售聊配置，那就可以从变速箱开始。变速箱分三种:双离合(DCT)、无级变速(CVT)、自动(AT)。

双离合(DCT)在换挡感觉上，不管是升档还是降档都更加干脆利落，给驾驶员一个非常棒的引擎噪声响应，体验狂拽酷炫吊炸天的提速感。但是低速时平顺性和可靠性较差。

相对而言无级变速(CVT)的加速过程就比较麻木，平平淡淡欠缺愉悦感，而且在急加速时有滞后效应。但是平顺性极佳，不存在动力中空的问题。

自动(AT)则有点像前面二者的结合:换挡的感觉比较一致，性格上比较稳定，换挡感也强。兼备平顺和乐趣，但是成本高，一般来说效率相对DCT较低。

第四招:动力技术不一般

除了变速箱还能深入聊聊动力技术。目前市面上主流的两大动力技术:涡轮增压(Turbo)和自然吸气(NA)。

涡轮发动加速性能好，动力爆发强，但保养相对来说比较贵;自吸车则是平顺稳定，比较耐用，但动力方面就稍微欠缺，而且油耗比较高。近年来涡轮发动在中国市场上比较火，但唯独日系车坚持使用自然吸气发动机。

终极大招:保持沉默并伴随微笑

虽然招数学了这么多，但切忌装B过头。

所谓装B十年破功只要一瞬间。一旦胡吹乱侃过头不懂装懂就很容易被经验丰富的汽车识破。那当销售说出超出自己涉猎范围的时候怎么办呢?此时只要使用我们的终极大招:给你一个微笑你自己体会。让销售觉得你高深莫测而不好随便忽悠。进而掌握主动权。

堂哥小结

装B容易实践难。理论知识学了再多也只能在面对销售时有更多的底气和自主判断的能力。而其实当今市场远不是我们想象的这样车系特征分明，动力界限清晰了。因此真的要买车的时候，堂哥建议还是要针对自己在意的配置进行深入的学习了解再做决定才行。

（编辑：月儿）