车主购买小鹏G3汽车两个月遭遇“刹车失灵”

过去依靠海马“代工”的小鹏汽车在今年拿到了生产资质，3月19日，福迪汽车完成工商变更，新股东肇庆小鹏新能源投资有限公司100%控股，全面接受广东福迪汽车有限公司。

4月1日，小鹏汽车成立出行公司，其经营范围内包含网约车客运服务;汽车导航系统安装;票务服务;汽车、二手车、汽车充电模块、汽车充电桩等，由广州小鹏智慧出行科技有限公司100%全资持股。

4月14日，小鹏汽车全资成立广州小鹏汽车贸易有限公司。

据天眼查数据显示，前不久，小鹏汽车销售有限公司发生工商变更，公司注册资本由原来的5亿元上升至15亿元，增幅达200%，与此同时，公司的企业类型也由有限责任(外商投资企业法人独资)变更为有限责任公司(法人独资)。据悉，本轮注册资本的新增距离上次新增仅仅不到半年时间，2019年11月，该公司注册资本由原来的1亿元上升至5亿元，增幅达400%。

从今年年初以来，小鹏汽车动作频频，欲要在新能源市场上大干一场。据小鹏官方消息，4月27日，小鹏P7将举办线上发布会，此前也已完成了测试。

今年一季度，据中国汽车研究中心数据显示，小鹏G3总计上险量达到2331台，3月单月上险量达到1094台。2019年，小鹏G3累计销量达16608辆，小鹏G3上险量为14191台。

眼下，快速前进的小鹏汽车似乎还需要解决很多“棘手”的质量问题。

2019年，小鹏G3原本但是去年发售前，官网及各大网站宣传的是60公里等速续航510～550公里，可不少小鹏车主网上爆料车子续航实际只有360公里不到;宣称120公里等速续航365公里，可是实际只有260公里不到。

去年7月，小鹏汽车又因推出功能升级价格却更低的2020款G3而导致大批之前购置小鹏汽车的车主产生不满情绪，许多车主集体维权。尽管后续小鹏汽车补救措施：补偿价值1万元的积分，或3年后保值六折回购，二种方案可二选一。对于这样的结果，小鹏车主仍表示不满。导致之后的维权行动中，不少车主要求官方“退车”、“加里程”。

“升级降价”风波还未平息，去年8月开始，不少小鹏G3车主在网上投诉，称“其车内异味非常严重，已危及到车主的身心健康。”

据相关媒体调查，至少多达30名小鹏G3车主表示，其在购车后1-3个月内出现咳嗽、头晕、恶心、胸闷、眼睛刺痛、肺部感染感等症状，开车期间无法缓解，与高致癌物“苯中毒”症状类似。

其他小鹏G3车主也表示，在开车期间症状出现且明显，必须开窗通风，或者远离车辆才能缓解，如连续几天不开车，症状明显消失。

据了解，一部分小鹏G3车主拟联名致信国家市场监管总局、消费者协会、社会各界及媒体，控诉小鹏汽车所生产的小鹏G3车内环境差、有强烈刺鼻的异味，或已导致数十名小鹏G3车主生病。一位小鹏G3车主称：“我们通过不同的自检测方式对车辆进行了车内空气质量检测，结果显示多项指标超标，包括苯、甲醛、TVOC，而目前车主发病的病症与苯中毒类似。”

小鹏车主联名维权

除了被曝光甲醛超标之外，在去年9月的成都车展上，一位消费者在现场维权。她声称自己的小鹏G3在使用过程中遭遇了各种异响，换完一个配件又换另一个。方向盘异响、底盘异响、减震异响、连减震驱动轴都换了，还是没修好。该消费者称：“车跑了4000公里，有2000公里都在修车路上。”

武汉的方先生前不久给中国质量万里行消费投诉平台发来投诉，他说去年11月购买了小鹏G3 2020款 520智享版一台，开了两个月，在今年1月28日上午11点半左右，因刹车失灵同时防碰撞系统失效，导致与正前方玻璃幕墙相撞，车头右侧损坏，正前方两个安全气囊爆出。

事故现场

事故发生后，方先生第一时间向小鹏汽车后台传输了汽车行车信息。方先生告诉记者，当时他先是倒车，然后又前进准备停车，车速在20迈左右，并不快，但是前进的时候突然就失灵，方先生尝试多次踩刹车都没有用，车子的防碰撞系统也没起作用，之后车子就直接就撞到了路边的店铺上。

由于事故正处在疫情期间，事故当天，方先生把车子拖至小鹏汽车武汉光谷服务中心，直到4月初，小鹏汽车武汉售后才开始回访。4月5日，小鹏汽车售后检测后给方先生的答复为汽车无质量问题，也没有解释防碰撞系统为何失效，只是给方先生在电脑上看了一个曲线图，方先生并不知道那是什么。他觉得刹车失灵这个是大问题，如果不彻底找出质量问题，即使车辆修好了，修好了再去开心里也有阴影。

记者也联系了小鹏汽车售后部门，对于方先生提出的刹车是否存在质量问题的诉求，小鹏汽车没有给出回复。

在去年5月，广州一位消费者在网上就有投诉小鹏汽车的刹车问题。

据该消费者称：“当时车子在低速前进状态脚并未踩刹车离合器，只是手触碰到挡位发现由前进挡变空挡，共发生两次空挡事故，前往维修中心询问工作人员回复是正常现象因为系统错误造成，需要等待升级后改善。随后在行驶过程中发现车头向右偏移严重，刹车过硬刹不住车的情况，前往小鹏维修中心进行检测，检测结果为车辆平衡出现问题需要重新做四轮定位。同时发现该车也并无官方大肆宣传的自动预警刹车功能，在中控屏幕设置开启此功能但实际是没有该功能的，这也导致在开启LCCACC自动跟随功能时不能识别前方车辆或行人，毫不减速直接往上撞，如没有人工紧急介入刹车将造成追尾等严重事故。”

有评论分析小鹏汽车频发的质量问题被质疑是“代工”所致。代工意味着在品控方面没有话语权，自己的质量体系无法贯穿整个生产制造环节。

据悉，小鹏汽车2019款G3、2020款G3均由海马汽车位于郑州的工厂生产。该工厂由海马与小鹏汽车共同打造，总投资20余亿元，一期建设产能为年产15万辆。

对此，小鹏方面表示，“代工”并不意味着“低质”。眼下，在摆脱海马代工，拥有生产资质的小鹏汽车来讲，保证汽车质量安全依然是一门必修课。

(中国质量万里行    记者 罗克研)

（编辑：鑫果）